印度获得独立后，从英国殖民者手中继承了体系基本齐全的工业，加上庞大的国土面积、充沛的人力资源、独特的地缘环境，这一切成了印度自负骄傲并且盲目自信的来源。

  印度独立后第一任总理尼赫鲁在他的著作《印度的发现》有一段很著名的表述，他说：“印度是不能在世界上扮演二等角色的，要么就做一个有声有色的大国，要么就销声匿迹。”

  性格决定命运。正是尼赫鲁骄横的性格，1962年在他的“前进政策”鼓动之下，印军频繁在中印边境制造事端，挑衅我国主权。因而，我军被迫自卫还击，仅用32天，歼灭印军3个旅。尼赫鲁由此背负巨大的战争失败压力，仅仅一年多后就郁郁而终。

  在此后的60多年中，印度愤愤不平、咬牙切齿，企图报1962年的一箭之仇。但虽然有大大小小的挑衅或者试探，结果都是灰头土脸、狼狈不堪。最终的原因是他们缺少中国人那种卧薪尝胆、励精图治的奋斗精神和长远计划。

  近年来，虽然印度的国力和军力都在上升，但与中国之间的差距反而在加大。在一年又一年、一次又一次的客观事实面前，他们那种与生俱来的盲目的“乐天派”脾气有所削弱。

  其一，在第57届印度高级警官年会上，中印边境拉达克地区列城警察局警长尼提亚提出报告：在中国人民边防部队强有力的巡察和监控之下，印军原65个固定巡逻点中，已经有26个被中方所控制。所以他认为，鉴于这种不乐观的情形，如果印方军队后撤400米以换取4年和平则是很值得的。

  其二，另一位未透露姓名的印度陆军高级军官，在印度媒体面前表示，印军在中印边境面临国防设施、武器装备、后勤补给和军人士气的全面劣势，所以若能够后撤400米则更能符合印军的现状。媒体记者们颇感意外，因为印度军官一直来习惯说自信自豪的话、能够鼓励印度民众的话。

  一向意气风发、刚愎自用的印度“精英”人士，怎么变得如此谨慎甚至悲观呢？那肯定是因为在中印边境上发生了改天换地、日新月异的变化。

  我国在中印边境的大部分地区构建了公路网，建成了班公湖跨湖大桥，机械化部队机动时间可大幅度缩短数小时。

  铁路是速度和运量兼优的运输方式。四川到西藏、新疆到西藏的专线铁路和西藏通用机场建设持续推进。在铁路建成后，人民，不仅陆军步兵，而且装甲部队的坦克、装甲车还有炮兵部队的各类重型火炮，必要时都能快速调往中印边境。

  为了减少相关成本，提高使用效益，这些基础设施的建设，都是基于“平战结合”、“军民两用”的策略。也就是说，不仅平时用于工农业生产和民生，更是能够适用于紧急状况下的战备和国防需要，保卫边境安全。

  印度虽没“兵贵神速”的古训，但也深知交通网络的重要性，印度也在加快中印边境军事基建，重点之一是公路建设，旨在“跑得快”，从而改善后勤效率。印军还难得从军费里分得一块，650亿卢比专项款，用于诺玛机场等工程。当然，比起我方，印度这些基建投资和施工量只能算是“毛毛雨”。

  边境部队陆军装备191系列模块化步枪，它有灵活组装成各种枪械的多种选择；还部署了新型的05式自行火炮。

  边境上部署了99A主战坦克，防护水平超1000mm均质钢，灵活机动性好，火力猛，防护强。适合西藏高原和中印边境地区的山地作战。

  我军边境部队已经装备机器狗，能够送物资上高原。另外，虽然战斗型机器狗跑动起来形象憨态可掬，有些笨拙，但是它所背负的自动步枪那可是枪法精准、火力强劲。在激光雷达和各种传感器的加持下，机器狗能够自行规划路径、避开障碍。

  还在青藏高原多地构建了电子战中心，用于干扰敌方的雷达、无线电通讯等，同时保护己方的电子设备和系统。

  我军在边境地区建设了大型弹药储备库，目的是对付有可能发生的大型和长期的军事冲突。

  印度陆军依赖进口的T-90坦克，装甲600mm防护弱，又机动性差。印度在边界上装备了BMP-2装甲车、105毫米火炮和120毫米迫击炮。印度高原部队虽规模庞大，但缺乏机动运输能力。

  印度在中印边境部署约20万兵力，而我军依靠先进武器、自动监视和远程支持，在边境上的军队人数可以远少于印度。

  在西藏高原，在中印边境，我军已形成包含歼-20和歼-10战斗机、空警-500和轰6K轰炸机的完整空中作战体系。轰6K轰炸机可携带长剑-20巡航导弹实施防区外打击。

  中国空军列装了具备指挥无人僚机功能的歼-20战斗机，以及红旗-17A防空系统；印度空军主力为3.5代机阵风和3代机苏-30MKI，明显落于我方下风。

  印度哈西马拉空军基地部署了16架阵风战机，我军相应在边境部署了针对性的对空装备，如红旗-17A近程防空导弹系统和FK3000防空系统。

  据可靠资料，我国西部战区空军已经实现了一部分歼-20隐身战斗机在我国西部机场的常态化驻防。一旦印度空军有敌对性行动，我方隐身歼-20可完全抢得先机，凭借隐身作战优势，远程突袭印军的空中预警机，摧毁它空军的体系化作战能力。随后，我国西部战区空军的歼-16等战斗机，就可以在空警500、空警2000的支援下，有效压制印度的空中力量。

  我国边境上的雷达已经自动化。我军在甘巴拉地区设置的海拔5300多米的雷达站，过去一直是全球位置最高的人工操纵雷达站，而目前该雷达站已完成技术改造，可以由低海拔地区遥控操作。

  该雷达站的任务是监控来自印方的危险飞行器或飞行物，而对高原和山地上的监视则依靠卫星、无人机、摄像头等手段。

  在高海拔地区安装了高分辨率摄像设备，如此，边防军人就可驻扎在自然环境、生活条件较好的地区。除非发现印军有越线挑衅的征兆，否则不必出动部队。这种运作效率远高于印军长期驻扎在实控线附近的方式。

  对更广大的范围，主要靠卫星系统。借助于高空卫星，人民能快速探测到中印边界上的异常动向。随后通知由哨所派出巡逻队前往检查、处置，从而能有效地防备印军部队的渗透。

  中国近年来，边境地区的监控逐步向“无人化”靠近。新品类的中国无人机凭借其灵敏的远距离感知和探测能力，能够代替人民在中印边界执行某些游动巡察任务。即，无人机侦察与地面常规巡逻并行。

  在2020年夏季加勒万河谷冲突事件之后，美国租给印度2架MQ-9B无人机，部署在边境的喜马拉雅山区。然后，印度将采购美国数十架MQ-9B无人机，这种无人机和中国自主研发的翼龙-3相当，特点是航程长、载荷大，留空时间有数十个小时，能够承担全天候的监视任务。

  美国特别照顾印度，不仅出售MQ-9B无人机，并且还会分享技术。这型号的无人机，由印度HAL公司负责维修保养。不幸的是，此公司是大名鼎鼎的“寡妇制造者”——经它维修的军用飞机事故率奇高，令印军飞行员唯恐避之不及。

  中国无人机不仅用于侦察，还能通过集群作战形成压制性优势。印度媒体也已经认识到，中国部署在边境的无人机群可能需要印军配备1000架无人机来对抗。近几年俄乌冲突再次证明了无人机的价值，它正在改写陆海空三个领域的战争模式。

  我军边境士兵在住所、保暖和饮食等方面都非常现代化和实用化。永固式恒温营房和折叠式保温方舱，配备了柴油取暖机，即便是在零下30的低温度的环境中，室内温暖如春。另有制氧设备，为战士提供吸氧服务，避免高原反应副作用。

  中国人信奉“人是铁饭是钢”的朴素原则，好的饮食能够产生强的战斗力。高原地区伙食很看重菜肴原料的种类和营养，丰富并且平衡。平时有热饭加上三菜一汤，还有水果和瓶装水，节假日聚餐有火锅和现炒热菜。对外出远距离执勤的官兵，炊事班可以用无人机把热饭热菜送到他们身边。

  边境上的印度军队一般不用炉灶，而是吃“自热食品”，可能方便，但是很乏味，特别是饮料结冰，难以饮用。日常以咖喱肉酱、大饼以及米饭为主食，配菜只有扁豆，调料也很简单，甚至连咖喱也供应不足。肉类很少，所以印度军人普遍缺乏蛋白质，影响体质。他们摄取糖分过多，热量过剩，所以尤其军官很多是胖子。

  经常有印度媒体爆料印军的贪腐问题，例如，印度陆军高层克扣前线军人的伙食费，造成边境士兵的饮食更差。一般解释是，印度陆军的大宗军备采购不如空军、海军那么多，所以，只能从底层士兵身上“揩油”，苍蝇虽小也是肉。

  印度边境部队不仅生活条件差、环境恶劣，在军事设施和武器装备上与我国的差距也慢慢变得大，所以，不免士气低落。中印边界上的大部分印军官兵都期盼及早结束规定的驻扎周期，然后返回后方，或者回家“老婆孩子热炕头”。所以，某些边境军官提出后撤400米就不奇怪了。

  中印不在一个层面，差距太大，若发生冲突，中国人民会降维打击印军，印度会比1962年输得更惨。

  在中印边境的印军军官后靠的想法，是实力不如士气差的映证，印军跟我军比除了英语好一点其余任何都差远了。