空中作战兵器配备的研发，首先要考虑未来空战的切当场景。新一代战机替代老一代战机，这是必经之路。但这个新，新在何处，能否完结，能否带来全新的作战效能，这是一个很杂乱的问题。实际中，往往由于这个新字不确定，而导致项目难有发展乃至下马的，事例多的是，如美国空军的NGAD空中优势战斗机研发项目下马，我国的长途战略轰炸机轰20迟迟不能定型，等等。

  首先来剖析一下航空兵器。一战时射程只需30-50米，飞机上的飞翔员乃至彼此射击。机枪呈现后，杀伤间隔增至100-150米，机上的航炮到达1000米，近间隔上才开战是常态。越南战争期间呈现了空空导弹，将杀伤间隔增至2-5千米。然后空空导弹开端演进，现在已到达“200千米”以上。这是今日大部分空空导弹最远的射程，当然，许多国家正在研发射程达300-400千米的下一代空空导弹。

  其次是防空兵器地空导弹体系。这是飞机的首要敌人，其效能和射程也一直在提高，从S-25的射程35千米到现在S-400的将近400千米，改善是明显的。

  跟着时刻的推移，导弹变得更智能，更准确，不再是只是受飞翔员操控的喷气式弹药，而彻底或许是独立的兵器配备了，只需能够进入规则空域，就能主动发现和辨认其间的方针，截获并将其消灭。今日为了击落一架飞机，1-2枚导弹就够了。但要击落俄罗斯的战机或许困难一些，苏-34连“爱国者”也能避开。尽管技能改善的力度、技能对立的强度一直在上升，但有一个规则始终不变，那就是击落一架飞机的费用，现在与曩昔比较大致相同，这让人很是古怪。

  要知道，现代战机的造价是节节攀升。1945年雅克-9的造价是226000卢布，P-51是52000美元，“梅塞施米特”Bf109花费德国128000马克。而今日，一架苏-35S挨近8500万美元，Block 70/72批次的F-16是6400万美元，F-35B则到达1.35亿美元，F-35C是1.17亿美元。当然1945年的美元与2025年不能混为一谈，但战斗机的造价增长了80-100倍中现实。除此以外，用于空勤和地勤人员的费用也在添加。空军人员从空中的飞翔员到地上的维保人员，都是精英成员。从某种视点看，飞翔员的练习比航天员更杂乱，航天员无需完结剧烈机动来脱节自制导导弹，飞翔更慢、更安静一些。而战斗机飞翔员则像是热锅上的蚂蚁，一刻也无法安定。

  现代战斗机飞翔员的才干要比二战时期的同行强得多，尽管计算机、导航体系、盯梢瞄准体系大大简化了飞翔员的作业，但对态势感知、举动决议计划和动平衡、长航时、超过载这样一些方面的要求却十远超曩昔。一起，也添加了地上工程技能人员的担负，近80年来他们的作业量明显添加，维保内容清单上呈现了电动液压体系，传感器，数据处理体系，显示器和头盔方针指示器，等等，并且还在无休止地持续添加。飞机是相对能够再生的东西，而飞翔员不是。这是经过精心练习的高档专业技能人员，其作业的杂乱性或许只需潜艇兵能够与之相媲美。

  这一切导致航空兵部队的战斗力构成杂乱而又贵重，需求高精尖的兵器配备和高水平的专业技能人员，经过长时间的高强度练习磨合才干构成有用的作战才干。

  既然如此杂乱贵重，人们不得不另辟蹊径，对无人机作战体系寄予厚望。由于它能够带着自制导炸弹和导弹，不用耗费名贵的人力资源飞翔员，更首要的是能够很多收购。可是，电子对立参加战场后，这一切又变了。操控无人机的办法有必要改动，经过光纤通信，而这又让战场上无人机操控员面对严峻的生计问题。S-70“猎人”无人机被俄罗斯自己的导弹击落，这是高空高速“忠实僚机”理论失利的典型事例。假设敌方截获并接管了对无人机的操控，那费事就大了。